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会东螺旋钢管厂家所生产的会东螺旋钢管品种多，在装卸过程中难免发生钢管损伤的情况，具体事项如下：1、会东螺旋钢管包装应能避免在正常装卸、运输和储存中松散和受损。2、如果需方对会东螺旋钢管的包装材料和包装方式有特殊要求的应在合同中注明;如未注明，包装材料和包装方式有供方选择。3、包装材料应符合有关的规定。如果没有要求包装材料，应达符合预定的用途，避免浪费和造成环境污染。4、如果客户要求螺旋钢材不能在外表上有磕碰等损伤，可以考虑在会东螺旋钢管之间采用保护装置。保护装置可以使用胶皮、草绳、纤维布、塑料、管帽等。5、薄壁会东螺旋钢管由于厚壁薄可以采用管内支撑或者管外框架保护的措施。支架和外框的材料采用和会东螺旋钢管材质一致的钢料。6、 规定螺旋钢材采用散装的方式。如果客户要求打捆可以酌情考虑，但是口径必须在159MM到500MM之间，。打捆的材料使用钢带打包并扣紧，每道应至少拧成两股，并根据会东螺旋钢管的外径和重量适度增加，防止松散的情况发生。7、定尺的会东螺旋钢管可以不打捆。
行业内大直径直缝钢管生产将采用T型焊接技术，即将会东直缝管的短段拼接成满足工程要求的长度，大大增加直缝钢管T型焊接缺陷的概率。此外，T形焊缝处的焊接残余应力相对较大。焊缝金属往往产生一种应力作用，这增加了裂纹的可能性。和直缝钢材相比，螺旋钢管在强度上要有一定的优势。生产螺旋钢管的主要工艺就是埋弧焊。螺旋钢管可用于由相同宽度的坯料生产不同管径的焊管。也可用于由较窄的坯料生产较大管径的焊管。然而，与相同长度的会东直缝管相比，焊缝管的长度增加了30~100％，因为以上的原因，螺旋钢管的生产速度很慢。因此，直缝焊接主要用于小直径焊管。而螺旋焊接主要用于大直径焊管。
会东线材在国民经济中具有重大的地位和作用。在国外工业发达 ，会东线材很少直接使用，70%以上会东线材加工成制品后使用，这样能充分发挥出钢材的潜能，达到节约钢材的目的。我国会东线材加工比不到30%，在这方面还有很多工作要做。虽然我国会东线材加工量比较低，但是会东线材制品总产量在世界还是名列前茅。会东线材制品广泛用于煤炭、矿山、冶金、机械、建筑、石油、化工、航空、电子、海运、通讯、林业、水产、铁路、交通、轻工等国民经济各部门和国防军工部门，在国民经济中占有十分重要的地位。例如：煤矿从井下每提升10万吨煤平均耗用约5t钢丝绳；采伐1万m3木材平均耗用约3t钢丝绳；海洋水产作业中每捕获1000t鱼平均耗用3.5t钢丝绳；每1000只汽车子午线轮胎平均耗用约7t轮胎钢帘线；每1000t焊接钢结构件平均耗用约20t焊接材料；每1000辆轿车平均耗用悬挂簧弹簧钢丝约10t：仅从以上部分用户会东线材制品消耗定额数据资料看，已足以证明会东线材制品行业在整个国民经济中的重要性，其作用和位是明显的，是不可缺少和替代的。
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